重要な短距離移動手段である三輪車のブレーキシステムの性能は、ドライバーの安全に直接影響します。ブレーキシステムでは、ブレーキエッジとブレーキブロック間の接触面積と摩擦がブレーキ効果を決定する重要な要素であり、ブレーキエッジの質感デザインは接触面積と摩擦に影響を与える中心要素です。

ブレーキエッジの質感設計の重要性
ブレーキエッジのテクスチャーデザインは、ブレーキブロックとブレーキエッジの間の摩擦面積を増やし、それによってブレーキ効率を大幅に向上させることを目的としています。三輪車の運転プロセス中、ブレーキ システムはより大きな圧力と摩擦に耐える必要があります。したがって、合理的なテクスチャー設計により、ブレーキブロックがブレーキ中の圧力を均一に分散し、局所的な過度の摩耗を防ぐことができます。さらに、最適化されたテクスチャー設計により、ブレーキエッジの耐摩耗性と耐腐食性も向上し、ブレーキシステム全体の耐用年数が延長されます。

ブレーキエッジの質感デザインの種類
ブレーキエッジの質感デザイン 三輪車のスチールホイールリム 大きく分けて規則的な質感と不規則な質感の2種類に分けられます。
通常のテクスチャ: このタイプのテクスチャには通常、平行なストライプと格子状のテクスチャが含まれます。この設計により、制動時のブレーキブロックとブレーキエッジの接触面積が均一になり、制動効率が向上します。同時に、規則的な質感は、ブレーキング時のブレーキパッドの振動や異音を軽減し、運転の快適性を向上させることもできます。
不規則なテクスチャ: 不規則なテクスチャには、ランダムに分布した突起と溝が含まれます。この設計により、ブレーキパッドとブレーキエッジの間の摩擦が増加し、ブレーキ効果が向上します。さらに、不規則な質感によりブレーキパッドとブレーキエッジの間の摩耗が促進されるため、ブレーキシステムはより早く最適なブレーキ状態に達することができます。しかし、この質感設計により、制動時にブレーキパッドが振動して異音が発生し、乗り心地に影響を与える場合があります。

ブレーキエッジの質感設計の最適化戦略
ブレーキエッジの制動効率と耐摩耗性をさらに向上させるためには、ブレーキエッジの質感設計を継続的に最適化する必要があります。一般的な最適化戦略のいくつかを次に示します。
テクスチャ深さの最適化: テクスチャ深さは、ブレーキ効率とブレーキエッジの耐摩耗性に影響を与える重要な要素です。テクスチャーが浅すぎると十分な摩擦が得られない可能性があり、テクスチャーが深すぎるとブレーキング時にブレーキパッドが過度に摩耗する可能性があります。したがって、最良の摩擦効果を達成するには、実際の使用状況に応じてテクスチャの深さの設計を合理的に調整する必要があります。
テクスチャ密度の最適化: テクスチャ密度とは、ブレーキエッジ上のテクスチャの数と分布を指します。適度なテクスチャー密度により、ブレーキング時のブレーキパッドとブレーキエッジ間の均一な接触面積が確保され、ブレーキ効率が向上します。同時に、組織密度はブレーキエッジの耐摩耗性と耐腐食性にも影響を与えるため、最適な性能を実現するには総合的な考慮が必要です。
テクスチャ形状の最適化：テクスチャ形状もブレーキ効率とブレーキエッジの耐摩耗性に影響を与える重要な要素です。テクスチャの形状が異なると、異なる摩擦と摩耗の効果が生じます。したがって、最高のブレーキ効果と耐摩耗性を確保するには、実際の使用状況に応じてテクスチャ形状の設計を合理的に計画する必要があります。